一项最新研讨提示，私家车内装修资料遍及遭受潜在致癌阻燃剂的污染，这些化学物质存在于99%受检车辆中，特别是在高温环境下浓度明显上升，对乘员健康构成严重威胁。该研讨发表于《环境科学与技能》杂志，指出尽管轿车制作商选用这些化学品以契合旧有的可燃性规范，但实际上并未被证明能有用提高防火安全性。

  杜克大学主导该研讨的科学家丽贝卡·霍恩着重，车内空气中的有害阻燃剂开释是个不容忽视的公共卫生问题，特别影响到长期驾驶者及儿童，他们吸入的空气量相对更多，面对更高危险。私家车内空气或存在致癌物质。

  研讨覆盖了美国101辆2015年或之后样式的轿车，发现简直悉数车辆含有磷酸三（1-氯异丙基）酯(TCIPP)，一种正承受美国国家毒理学评价的疑似致癌物质。大都车辆还检测出其他有害阻燃剂，如TDCIPP和TCEP，已被加州列为致癌物，这些物质相同相关神经系统和生殖系统危害。

  试验显现，随气温上升，车内阻燃剂浓度随之添加，最高车内温度可达66摄氏度。直接从座椅泡沫样本剖析承认，泡沫是车内空气中阻燃剂的首要散发源，这些泡沫处理是为满意美国国家公路交通安全管理局的过期安全规范。

  世界消防员协会的帕特里克·莫里森指出，这些阻燃剂不只对消防员的高癌症率表明担忧，并且在大都情况下并不能有用阻挠火灾，反而加重烟雾毒性。他呼吁相关组织更新可燃性规范，削减车内阻燃剂运用。

  值得注意的是，加州十年前已修订家具和婴儿产品的易燃性规范，无需依靠阻燃剂，一起坚持了消防安全水平，有实际效果的削减了家庭环境中阻燃剂的露出。

  流行病学研讨显现，儿童因触摸轿车和家具中遍及的运用的阻燃剂，智商均匀下降3至5点，且某些阻燃剂含量高的人群癌症逝世危险比常人高出约四倍。

  研讨团队主张，尽管开窗通风和防止阳光直射能某些特定的程度削减车内阻燃剂露出，底子解决之道在于削减轿车制作中阻燃剂的运用。保证作业与学习途中的健康环境，是社会应予注重的问题。

  此研讨成果发表于2024年5月7日的《环境科学与技能》期刊，标题为“座椅泡沫的运用和温度对车辆中阻燃剂露出的影响”。

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