一是规划用于大规模出产的巨型模具完成一体化压铸，把底盘相关零部件铸成全体，大幅度削减零部件数量。
三是将一体化压铸技能从前后地板拓宽至全车身底部，完成底盘全体化制作，提高出产功率并降低成本。
五是计划在 2025 年推出的约 2.5 万美元电动轿车上，初次使用将前后部分与安置电池的中心底部压铸为单一结构的规划。这种立异规划有望助力未来城市可持续开展。
特斯拉底盘制作工艺的立异，使得其能在 18 至 24 个月内从零开发一款轿车，远超大都对手的 3 至 4 年。
轿车产业约每四十年有一次出产制作革新，从福特流水线出产、丰田精益出产到群众渠道化模块化出产，现在特斯拉凭仗 4680 CTC 和一体化压铸技能引领新革新。
滑板底盘成为推进 CTC 和一体化压铸中长期开展的重要力气，触及非承载式车身、线控底盘等技能，与提高电池单位体积内的包括的能量、底盘工艺提高需求相符合。
特斯拉“Giga Casting 压铸技能”近来获得严重前进，能将简直一切电动轿车底盘部件压铸为一体。
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