就在最近，有网友拍摄了一组南京地铁7号线清凉山站的实拍图，不禁让人感叹：

  在清凉山站厅层内，一片片钻石型的古铜色铝板镶嵌满了天花板和两侧的墙壁，形成宛若游龙的巨大拱形，顶部的灯光颜色也会发生明显的变化，红色、绿色、白色......观感十分震撼，宛如一座地下宫殿。

  据了解，车站的设计借鉴了孙权在石头山（今清凉山一带）筑城并建都的历史典故，古铜色铝板“凹”出立体的造型，模拟龙鳞。

  更让人惊讶的是，清凉山站地下共7层，开挖深度近51米，相当于15层楼的高度，是目前南京最深的地铁站。

  就在今天，地铁7号线号线中段（应天大街站（不含）~幕府西路站（不含））工程顺利通过项目工程验收，即将开始不载客试运行！

  在草场门站，站厅、站台层天花板一个个蓝色方块模拟星空，犹如繁星缀满夜空，打造出熠熠生辉的视觉效果。墙面装饰板采用水泥装饰板成品安装，柱子上的橘黄色马赛克装饰打造工业复古风。

  蓝色、绿色圆形风管，红色消防管道，灰色清水混凝土顶面走进金陵石化车站，“外露”的彩色管线排布整齐有序，浓郁的工业风扑面而来，装潢的风格为工业风效果，与周边金陵石化的历史背景和文化特征相契合。

  在设计和人文细节上，南京地铁一直都是佼佼者，南京目前在建地铁线条（包括都市圈城际铁路），就在昨天，南京地铁最新施工进展曝光，接下来就给大家一起分享一下南京各条地铁线路最新进展情况。

  我们先来看一下宏观情况，11条线公里，在建里程数是非常之多的，要知道目前南京地铁建成的地铁里程也就472.3公里，在建地铁里程达到了已建成线%。

  这也就从另一方面代表着，未来几年南京的地铁里程数将会大幅度增加，轨道交通全国排名将会有所提升。

  还有一点有必要注意一下的是，在这11条地铁中，按照现行规划，有6条地铁预计将于2025年建成，占比达到一半。

  不过，在前不久的一则报道中显示，按照目前的建设进展，6号、9号线一期明年通车的指数不高，5号、3号线号线二期、宁马城际有望于明年建成通车。

  如若加上预计在今年年底通车的7号线，那么在明年我们最少能清楚看到南京新增5条地铁，78.6公里。彼时，南京地铁建设里程将达到550.9公里，按照现如今已建成地铁里程排名来看的话，南京将会超过武汉、杭州、重庆，跃居至第六，值得期待。

  截至2024年8月，车站已完成所有围护结构和整体的结构，正在施工附属结构，轨道铺设全部完成。车站、区间全方面进入设施安装及装修阶段。

  据此前官方消息，5号线北段计划在今年底进行不载客试运行，不载客试运行是开通运营前最后一项综合性“大考”，一般来说，不载客试运行不低于3个月。

  地铁5号线日开启不载客试运行，于2024年3月31日正式通车，从不载客试运行到通车历时3个月零11天。

  地铁7号线日开启不载客试运行，于2023年12月28日正式通车，从不载客试运行到通车历时4个月零2天。

  从过往南京地铁的建设历程来看，从不载客试运行到正式通车，大约需要3-4个月。

  如若按照官方计划那样，5号线北段在今年年底进行不载客试运行的线号线全线正式通车。

  5号线建成通车后，将进一步拉近江宁与南部新城、新街口、鼓楼滨江等区域的联系，进一步丰富主城区域的地铁密度。

  南京地铁6号线座，北起栖霞山站，南至南京南站。其于2019年12月开工，最快将于2025年建成完成。

  虽然从官方口径来看，项目2025年建成的愿景可能会有所延后，但是最迟我们也能在2026年见到该条地铁通车。

  目前，19座车站均已开工并完成围护结构，其中16座车站完成整体的结构。40条盾构隧道始发，其中36条盾构隧道贯通。部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。

  该条线路串联起了栖霞山、南京经济技术开发区、燕子矶、光华门、南部新城地区，未来还将与S1号线相连接，对于城北区域居民来说，将加深与主城及机场的联系。

  七号线Km，全线座，均为地下站。线路起点为西善桥站，终点至仙新路站。其中，北段于2022年12月28日开通；南段于2023年12月28日开通。

  目前尚未通车的是中段（应天大街-幕府西路），这部分大约为11公里，共8个站点。自7月10日起，开展接入7号线既有线号线预计将于今年年底全线月，车站已完成所有围护结构和整体的结构，仅剩余零星附属结构正在施工。盾构隧道全部始发并贯通，轨道铺设全部完成，冷热滑及割接施工已完成，设施安装全方面开展施工。

  9号线一期工程起于红山新城站，终于江苏大剧院·宪法广场站，线千米，全为地下线座车站均已开工并完成围护结构，其中12座车站完成整体的结构。27条盾构隧道始发，其中22条盾构隧道贯通。

  该条线路主要经过河西中、龙江、鼓楼滨江、南京站区域，进一步增加了河西、城西的轨道交通密度，对于河西来说，未来可以通过9号线直达南京站，方便日常出行。

  目前，10号线座车站均已开工并完成围护结构，8座车站完成整体的结构。17条盾构隧道已全部始发，其中16条盾构隧道贯通，部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程项目施工。10号线二期为南京南部区域东西走向线路，主要联通了

  桥林、五桥、江北核心区、桥北，能够说是江北打通主城轨道交通的重要通道，其意义相当于1、2号线之于江南主城，意义非凡。

  4号线号线二期起于珍珠泉站，穿长江而过，抵达龙江站。线公里，均为地下线座，线年建成。

  目前，4号线座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成围护结构和整体的结构。6条盾构隧道始发并贯通。

  项目建成后将进一步加深江南江北联系，尤其是有利于江北核中核、国际健康城，与江南鼓楼区域的沟通。宁滁城际

  ：计划2028年建成宁滁城际南京段经北斗产业园站，止于南京北站，全线座。根据最新官方文件显示，项目预计将于2025年开建，2028年建成。

  值得关注的是，就在去年的6月28日，长度49.66公里，设站14座，总投资约153亿元的宁滁城际滁州段正式通车。

  ：预计2025年建成宁马城际（南京段）起自西善桥站，终点至铜井站，全长26.51km，项目预计将于2025年建设完成。

  该条线路主要经过马鞍山、江宁滨江、板桥、西善桥区域，该条地铁将促进江宁滨江、板桥区域联通主城，同时促进宁马一体化发展。

  ：预计2026年建成宁扬城际起自南京地铁4号线仙林湖站（含），止于扬州西站（含），路线公里，全线座。

  3号线号线号线秣周东路站，止于秣陵街道站，线公里，全线共设置两座地下站，项目预计将于2025年建成。

  目前，车站已完成所有围护结构和整体的结构。明挖区间完成整体的结构，4条盾构隧道全部始发并贯通。部分区段开展轨道铺设施工及车站安装工程施工。

  对于南京地铁建设你有什么想法？最期待哪条地铁线路？如果您关注南京城建发展，欢迎扫描下方二维名，2024南京金秋房展会现场会有单独展台展示12区

  温馨提示：本平台所展示的各项信息来源于各类公开信息、开发商或代理商提供信息，以及售楼处和相关场地的人工采集信息等，仅供平台交流、参考之用。考虑到信息公开和采集的时效性及局限性，以上信息有几率存在一定的滞后或错漏，为保障您的权益，请在参考和实际使用具体信息时，务必注意向开发商及有关人员核实确认后再决策。给您带来不便敬请谅解。